editorial del importante matutino los tiempos de cochabamba
Los resultados podrían hacer pensar que Bolivia está logrando un éxito espectacular en la lucha contra el tráfico de drogas, con una fuerza policial que no se cansa de descubrir fábricas a lo largo y ancho del país. Se trata de una visión engañosa y que, por el contrario, está confirmando que esa actividad ilícita crece en una proporción que hará imposible controlarla. Las cifras son elocuentes y demuestran que la situación, lejos de estar bajo control, amenaza con rebasar la acción policial, por más efectiva que esta sea. En los primeros ocho meses de este año se han destruido 3.411 laboratorios de cocaína, con un promedio de 426 mensuales y 14 diarios. Las actividades de los traficantes se están diseminando por el todo el territorio nacional, lo que hará más difícil tanto la destrucción de las fábricas como los decomisos del alcaloide. En sólo tres días, 186 laboratorios fueron hallados en una operación de "barrido total" de la zona del Valle Alto del Departamento de Cochabamba, un indicativo fehaciente de que la pasta base está siendo trasladada desde el Chapare hacia centros urbanos provinciales donde se completa el proceso de cristalización. Es un negocio asegurado, al que nunca le faltará la materia prima; si hasta el 31 de agosto se destruyeron 5.421 pozas de maceración en el Chapare, cabe preguntarse cuántas más existen en esa extensa zona tropical o cuántas más se instalan en reemplazo de las descubiertas. El decomiso de cocaína en Bolivia es otra señal del auge en que se encuentra esta floreciente industria. Hasta esa misma fecha fueron incautadas 19, 2 toneladas de droga con diferentes grados de pureza; de acuerdo a estadísticas, las capturas no pasan de la mitad de lo que efectivamente se produce. Las tareas de interdicción no serán satisfactorias mientras no se encare con resolución el control de los cultivos de coca. El Gobierno sostiene que mantendrá inalterable la erradicación forzosa en las zonas prohibidas; tal propósito no es fácil si se tiene al frente a un sector envalentonado, cuyo máximo líder es el propio Presidente de la República. Los cocaleros se sienten protegidos y con licencia para hacer lo que les venga en gana; la semana pasada, pretextando ser "colonos", intentaron tomar el campamento de la Fuerza de Tarea Conjunta, encargada de la erradicación, exigiendo se les autorice el cultivo de un cato, en Yapacaní, zona declarada libre de la hoja. Bolivia se encuentra, por lo tanto, ante un problema que puede tener repercusiones muy graves. La imagen del país está en entredicho ante una comunidad internacional preocupada por los altos índices del consumo de drogas y conocedora de que el circuito de la cocaína se inicia en las plantaciones de coca, hacia las cuales el régimen masista muestra una peligrosa permisividad. El narcotráfico, en sus diferentes manifestaciones, ha recobrado fuerza desde la llegada del MAS al Gobierno de la nación; si no se controla a quienes comienzan esta cadena delictiva que, dicho sea de paso, constituyen el bastión del régimen, las posibilidades de combatirlo son escasas.
Los violentos aborrecen el diálogo, prefieren resolver los conflictos con el uso de la fuerza física, las armas, la tortura y el miedo. Los que aman la paz, se oponen al uso de las armas y buscan por sobre todas las cosas el entendimiento, la fraternización.
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martes, 2 de septiembre de 2008
viernes, 22 de agosto de 2008
jamás, nunca antes se había decomisado tanta cocaína!
La Armada holandesa y un destacamento de la Guardia Costera estadounidense incautaron 4,2 toneladas métricas de cocaína que iba oculta en un carguero con bandera panameña, el cual había zarpado de Venezuela, informaron el viernes autoridades.
La Armada holandesa informó que se trata del mayor cargamento de cocaína que haya interceptado en la historia.
"Esta incautación pone de manifiesto la excelente cooperación entre todos nuestros socios en la región, y confirma de nuevo la importancia de nuestra presencia en el Caribe", dijo el contralmirante Peter Lenselink, comandante de las fuerzas holandesas en la región.
La Armada informó que sus oficinas regionales en Curazao recibieron el fin de semana pasado cierta información acerca de que un carguero panameño transportaba supuestamente drogas de Venezuela a Europa. Una embarcación holandesa, que llevaba también a bordo a media docena de guardacostas estadounidenses, fue enviada para interceptar el mercante.
Al amanecer del domingo, la fragata holandesa y un helicóptero que despegó desde su cubierta se aproximaron al carguero en el Caribe, al sur de Puerto Rico, añadió la fuente.
Un equipo de la Guardia Costera estadounidense abordó el barco y comenzó a registrarlo. Treinta y seis horas después, descubrió una escotilla sospechosa dentro del cuarto de máquinas, y encontró los paquetes de cocaína, almacenados en varios compartimientos.
Los agentes de la Guardia Costera han colaborado con fuerzas de países aliados para decomisar embarques de drogas en el Caribe, considerado una de las rutas principales de los traficantes, dijo la suboficial de marina Jennifer Johnson, vocera de los guardacostas en Miami.
Añadió que los estadounidenses seguían a bordo del barco holandés, junto con la tripulación del carguero y la droga incautada.
La Armada holandesa informó que se trata del mayor cargamento de cocaína que haya interceptado en la historia.
"Esta incautación pone de manifiesto la excelente cooperación entre todos nuestros socios en la región, y confirma de nuevo la importancia de nuestra presencia en el Caribe", dijo el contralmirante Peter Lenselink, comandante de las fuerzas holandesas en la región.
La Armada informó que sus oficinas regionales en Curazao recibieron el fin de semana pasado cierta información acerca de que un carguero panameño transportaba supuestamente drogas de Venezuela a Europa. Una embarcación holandesa, que llevaba también a bordo a media docena de guardacostas estadounidenses, fue enviada para interceptar el mercante.
Al amanecer del domingo, la fragata holandesa y un helicóptero que despegó desde su cubierta se aproximaron al carguero en el Caribe, al sur de Puerto Rico, añadió la fuente.
Un equipo de la Guardia Costera estadounidense abordó el barco y comenzó a registrarlo. Treinta y seis horas después, descubrió una escotilla sospechosa dentro del cuarto de máquinas, y encontró los paquetes de cocaína, almacenados en varios compartimientos.
Los agentes de la Guardia Costera han colaborado con fuerzas de países aliados para decomisar embarques de drogas en el Caribe, considerado una de las rutas principales de los traficantes, dijo la suboficial de marina Jennifer Johnson, vocera de los guardacostas en Miami.
Añadió que los estadounidenses seguían a bordo del barco holandés, junto con la tripulación del carguero y la droga incautada.
viernes, 15 de agosto de 2008
José María Bakovic: 'Hay una llamativa preferencia del MAS por OAS, que le habría financiado su campaña'
Rafael Sagarnaga López,
Corresponsal de EL NACIONAL en La Paz
Entre 2001 y 2006, José María Bakovic presidió el desaparecido Servicio Nacional de Caminos (SNC) institucionalizado, hoy Administradora Boliviana de Carreteras (ABC). A cinco semanas de iniciado el Gobierno de Evo Morales, Bakovic fue objeto de una de las más duras ofensivas legales del actual régimen. En ese contexto, pese a diversos reclamos de organizaciones jurídicas y humanitarias, incluso se le detuvo en dos oportunidades y durante varias semanas. El ex ejecutivo en esta entrevista puntualiza los riesgos que conlleva la actual administración. Bakovic también reconoce la validez de la investigación de EL NACIONAL sobre el caso e-mails y denuncia más hechos de corrupción en la ABC.
EL NACIONAL (EN).- ¿En general en qué áreas usted advierte las mayores flaquezas y errores de la ABC? ¿Qué políticas dentro de la actual Administradora prevé que podrían generar en el futuro serios problemas para el país en este sector?
José María Bakovic (JMB).- La mayor flaqueza de ABC, y error del gobierno, ha sido la desinstitucionalización de esta entidad del Estado, la mayor inversora del sector público en la gestión anterior. La desinstitucionalización viene acompañada de la injerencia política, mal que se había erradicado y que ahora ha vuelto con mayor impulso. Esta injerencia trae la corrupción que se había eliminado, tornando nuevamente a la entidad caminera en un botín político, igual o peor que durante los gobiernos tradicionales. El costo para el país será mayúsculo, pues las carreteras costarán más y se construirán menos kilómetros. Con la honestidad se llegaba más lejos.
EN.- En diversas administraciones se denunció a un entorno político alrededor de la entidad administradora de las carreteras. Congresales, ministros y hasta empresarios tendían particulares redes para influir en el ex SNC, ¿Cree que un fenómeno similar se produce ahora? De ser así, ¿qué características tiene ese nuevo entorno?
JMB.- Ha vuelto la política partidaria y se dejó de lado la política de Estado en carreteras. Al haberse nuevamente tornado botín político, Caminos está otra vez en manos de los agentes de la corrupción a quienes habíamos impedido actuar durante el período institucionalizado del 2001 al 2005. Los e-mails de la corrupción muestran que los mismos agentes de los partidos tradicionales han vuelto a actuar con este gobierno. Se han subido al tren del MAS, como lo dije en mi renuncia/denuncia al Presidente de la República. Las mafias se han repartido la torta nuevamente. Estos agentes de la corrupción son tan hábiles y tan flexibles que se han adaptado a la nueva realidad. Han creado una alianza con los nuevos líderes del entorno presidencial. Para justificar su actuar, son ahora la principal fuente de financiamiento partidario, tal como en el pasado.
EN.- ¿Qué dimensión cree que alcanzan los problemas que deja entrever el caso e-mails? ¿Hasta dónde llegó la promesa gubernamental de lucha contra la corrupción?
JMB.- El caso de los e-mails muestra la fuerza de esta mafia controladora de Caminos. Su poder político y económico es tan grande que durante un año han logrado tapar este escándalo mayúsculo, hasta que usted tuvo el coraje de hacer su reportaje publicado en EL NACIONAL de Tarija. Aún ahora están tratando de acallarlo. ¿Cómo se explica que habiendo parlamentarios que conocían esta red de corrupción mayor no hayan hecho nada? Mi deducción es simple: en Caminos son socios oficialistas y opositores. Confirman una vez más lo que revelan los e-mails, esto es, que los agentes de los partidos tradicionales están trabajando activamente en esta entidad del Estado. La promesa del Gobierno de erradicar la corrupción ha sido simple cortina de humo para tapar sus negociados y combatir a sus rivales. En mi caso, aunque no pertenezco a ningún partido político, cada vez que me han detenido en prisión se estaba cubriendo un gran negociado: en marzo del 2006 se adjudicaba directamente Potosí – Uyuni, con un sobreprecio de 46 millones de dólares, y en agosto del 2007 se rescindía precipitadamente el contrato Potosí – Tarija. Buscaban traspasar esa obra a OAS. Se dice que esta empresa financió la campaña del MAS el año 2005 y que, en pago, se le prometió todas las obras carreteras del país. Ese arreglo le hubiera costado al país al menos 100 millones de dólares adicionales. Espero que la adjudicación de Villa Tunari-San Ignacio no signifique una nueva detención para mi persona, para crear una cortina de humo que tape este negociado.
EN.- En el caso e-mails se advierten tratos extraños con las empresas que trabajan las obras Tiquina-Copacabana, San Isidro-Epizana, Aguaíces–Piraí, Potosí – Uyuni, Turco- Ancaravi y Puente Arce- Puente Sacramento. Al margen de las relaciones y hechos extraños que se advierten en la investigación de prensa, ¿usted advierte algo en particular sobre estos casos?
JMB.- Los contratos de mantenimiento periódico de Tiquina–Copacabana y de San Isidro – Epizana fueron firmados en mi gestión con la empresa ICA. Lo que revelan los e-mails de la corrupción es que se estaba cobrando una 'coimisión' al propietario, señor Gutiérrez, por el ajuste del cemento asfáltico. Este es el delito que se encubre. Imagínese usted cuánto se cobrará ahora por los ajustes que el Gobierno está aprobando para los insumos de construcción. Estos son proyectos financiados por el Banco Mundial que, supongo, tomará alguna acción al respecto. En el proyecto Puente Sacramento – Puente Arce, la actual ABC debía haber resuelto el contrato en diciembre del 2006, pues ya se había acumulado el 20 por ciento de multas. Sin embargo recién lo hace en octubre del 2007, diez meses después y después de nuestra denuncia. El proceso que por este proyecto se lleva adelante en Sucre, ha sido 'volteado' por el Gobierno: de una denuncia por incumplimiento de contrato al consorcio contratista el Fiscal lo tornó de contrato lesivo al Estado contra mi persona, una más de las insensateces en la persecución judicial de la que soy objeto. Lo notable es que este trato preferencial para la contratista Alfa – Sudamericana coincide con el pago de un millón de dólares que los e-mails muestran que hizo Sudamericana para el proyecto Aguaíces – Colonia Piraí. El negociado de Potosí – Uyuní lo denuncié desde mi prisión en San Pedro. Por ello Patricia Ballivián tuvo que asumir el 'error', cuando no hubo otra salida que derogar el decreto de adjudicación. En el tema Ancaravi – Turco, lo único que conozco es lo revelado por los e-mails, pues no corresponde a mi gestión.
EN.- En las aclaraciones que ha realizado, Patricia Ballivián deriva los problemas de varios casos polémicos a acuerdos o gestiones de la administración Bakovic. Ella cita, por ejemplo, el tema Potosí –Uyuni y los contratos con ICA ¿Qué de cierto o tendencioso hay en ello?
JMB.- La preparación de proyecto Potosí – Uyuni, incluyendo su estudio, hecha durante mi gestión, no puede confundirse con la adjudicación directa, efectuada en la gestión Ballivián. Ésta fue realizada por el Gobierno mediante decreto, y anunciada en internet a los dos días de la asunción al mando de Morales. En el caso ICA no se debe confundir la firma de los contratos, hecha en mi gestión, con la coima cobrada en la gestión de Ballivián por el ajuste en el precio del asfalto.
EN.- En ese lado polémico, ABC y sus ejecutivas enfrentan también problemas como el túnel de Alarache o el retorno de la Queiroz al proyecto Potosí – Tarija. ¿Qué opinión le merecen dichos procesos? ¿Cuánto afectan a la que fue su administración?
JMB.- Después de dos años y medio de persecución judicial contra mi persona por mis sucesoras, doña Patricia Ballivián y doña Marleny Téllez, el agua ya busca su curso. También se va decantando de la turbulencia del inicio. Ahora ambas ya se hallan incriminadas en el Túnel Alarache y pronto lo estarán en la carretera Potosí – Tarija, por una simple razón: los problemas son de su gestión. El Túnel de Alarache colapsó por falta de mantenimiento. Esto porque no se tomó ninguna acción después de la primera llamada de atención, en marzo del 2006, hasta que colapsó, en enero 2007. Todo aquello sucedió dentro de la gestión Ballivián. En cuanto a Potosí–Tarija, nuestra gestión dejó el proyecto con un avance de 35 por ciento, contra un programado de 25 por ciento (40 por ciento por encima), sin ningún problema en la ejecución. Al contrario, el Ministerio de Hacienda nos pedía no acelerar tanto pues le causábamos problemas presupuestarios. Los problemas se presentaron en la gestión de ABC, por permitir mala ejecución en 93 kilómetros de carretera y por resolver el contrato liberando a la empresa de sus obligaciones contractuales. El decreto para la reconducción del contrato original es la mejor prueba que el contrato original fue bueno. Con ese acuerdo logramos mejor calidad (pavimento rígido en vez de flexible), 80 kilómetros adicionales (hasta Cotagaita) y menor precio por kilómetro (470 dólares frente 533). Además, la obra ya era por precio fijo o llave en mano, según estableció la cláusula tercera del contrato.
EN.- ABC presenta en spots y separatas los resultados de la actual gestión como casos récord, avances superiores a los realizados en 40 años, etc. ¿Qué tan reales considera que son esas evaluaciones?
JMB.- Debo agradecer que se reconozca que el tal récord es por los últimos cinco años, es decir, dos de ABC y tres del SNC Institucionalizado. Lo que muestran esos spots y separatas es la gran gestión que se hizo durante la institucionalización y que lo bueno que todavía hace ABC son saldos de los proyectos en ejecución que le dejamos. Debe notarse las pocas obras que han iniciado y el bajo nivel de inversión y ejecución presupuestaria. ABC se encuentra cosechando lo sembrado por el SNC Institucionalizado, la pena es que no está sembrando para el futuro.
EN.- También, y especialmente, la actual administración hace gala del certificado ISO, ¿no es acaso un importante aval respaldado internacionalmente?
JMB.- Es otro fruto cosechado por ABC del SNC Institucionalizado. Nosotros dejamos casi concluido el proceso para la certificación ISO, que sí es un mérito a reconocer. Lo que vemos es que dicha certificación no evita el alto grado de corrupción nuevamente entronizado en Caminos.
EN.- Ballivián y Téllez arguyen, para casos tan polémicos como Sudamericana e ICA, que mientras una empresa tenga la solvencia fiscal, aunque cargue graves antecedentes, puede seguir ganando licitaciones. ¿Es eso real y tan irremediable?
JMB.- Es real pero remediable. Sensiblemente, según la normas bolivianas, mientras una empresa presente certificados de impuestos y de la Contraloría, y no tenga sentencia ejecutoriada, no se puede impedir su participación en licitaciones. Es remediable en sentido de las acciones que se pueden tomar contra ellas; por ejemplo, tanto en los casos de Sudamericana como de ICA se debe enjuiciarlas por los montos pagados como coimas que muestran los e-mails de la corrupción, así como a los receptores de dichos pagos.
EN.- En otras gestiones normalmente se ha identificado a empresas o consorcios especialmente favorecidos, ¿cree que hay algún caso en especial ahora, por ejemplo con OAS?
JMB.- El favoritismo hacia OAS por parte de este Gobierno es evidente, está a vista de los ojos, no hay que ser adivino para ello. Se le adjudicó el proyecto Potosí – Uyuni que, a propósito, anda sumamente atrasado en su ejecución. Acaba de adjudicarse a OAS el proyecto Villa Tunari – San Ignacio de Moxos, con un sobrecosto de por lo menos 100 por ciento en relación al presupuesto elevado que se tenía. Ha hecho una oferta para la doble vía La Paz – Oruro también 100 por ciento por encima del precio de referencia. Se dice que se le adjudicará hasta 1.000 millones de dólares por obras en el futuro cercano. Todo ello aparentemente en pago por el financiamiento de la campaña del 2005, que denunció Siglo XXI, pero seguro que hay para varias campañas con semejantes sobrecostos.
Este esquema de favoritismo del MAS con OAS recuerda a la relación de Andrade Gutiérrez con el MNR y de Queiroz Galvao con el MIR. También hubo un viaje de Patricia Ballivián al Brasil en marzo del presente año. Esa visita recuerda los viajes que realizaban los ministros de los partidos nombrados a dicho país. Luego de esas negociaciones traían el 'paquete cerrado' para luego ser aprobado por el Legislativo y el Ejecutivo. El apoyo regional venía de yapa, pues nadie quiere oponerse a proyectos deseados por todos y por toda la vida. El problema es el sobrecosto que paga el país. En la lucha contra estas empresas que me tocó realizar en mi gestión, enfrenté los 'paquetes cerrados', con rebaja de los montos en exceso y cierre de contrato 'llave en mano' para así evitar incrementos futuros de precio y plazo. Les decía a las empresas brasileñas que queríamos 'empreiteros' y no 'bandeirantes'. Les explicaba que no es justo que nos cobren caro por las carreteras y paguen barato por el gas. Así se lograron los contratos de Potosí-Tarija, Puente Gumucio, Roboré–El Carmen y El Carmen–Arroyo Concepción, que son muestras de eficacia contractual.
EN.- A principios de este Gobierno, usted fue señalado, acusado y hasta detenido y luego se le plantearon decenas de procesos, ¿en qué ha quedado esa ofensiva? ¿Qué tan justificada y formal ha sido?
JMB.- La ofensiva sigue y es cada vez más sañuda. Ya no saben de qué acusarme. El Ministerio de la Presidencia y mis sucesoras de ABC, directamente o a través del SNC en Liquidación, han tenido injerencia descarada en el Ministerio Público para mis detenciones en La Paz y en Tarija. También actuaron para promover procesos sin sentido. Todo con el afán de mostrarme como emblema de su supuesta lucha contra la corrupción, pero solo fue cortina de humo para tapar sus grandes negociados. Mi gestión en el SNC Institucionalizado les molesta pues fue eficiente y con un grado de transparencia jamás visto. 'No hay peor obstáculo para la corrupción que un hombre honesto y honrado'.
También molesta mi gestión porque se desarrolló en cuatro gobiernos tradicionales, durante años de gran convulsión social y política. Además, soy desechable: no tengo partido político, logia, ni gremio que me apoyen.
EN.- Ballivián, Téllez y Arauz fueron parte del SNC que usted administró, ¿cómo era su relación con ellos? ¿A qué atribuye la guerra legal que luego le plantearon?
JMB.- Los colegas que me han honrado con su compañía durante toda mi carrera profesional siempre se han considerado con orgullo parte del 'equipo Bakovic'. Ello desde San Simón, San Francisco Javier, ENDE, Banco Mundial y hasta en el SNC Institucionalizado. No sucedió así con Ballivián, Téllez y Arauz que nunca se identificaron con el 'equipo' de gerentes, funcionarios y obreros de Caminos. Nunca esperé, sin embargo, que esa relación fría les llevara al grado de deslealtad al que llegaron. La única explicación que tiene la guerra legal y la consecuente persecución judicial a la que me someten es la ambición de asumir los cargos que lograron. Ballivián sólo tenía un año de graduada cuando asumió la cabeza de la empresa estatal con mayor inversión en el país. Téllez fue admitida en el equipo de abogados cuando no encontraba otro lugar de empleo, y es con esa persecución judicial que me paga. Dudo que ninguna otra entidad la considere para Gerente Jurídica. De Arauz puedo decir poco pues fue siempre protegido de Ballivián. En sus artículos usted ha señalado la relaciones de los tres con partidos políticos tradicionales y su reacomodo con los partidos emergentes, muestra clara de una ambición desmedida de alcanzar el poder.
EN.- ¿Qué cosas positivas halla en la actual ABC?
JMB.- Que si para lograr sus cargos mis sucesoras entregaron mi cabeza, en bandeja de oro, ambas ahora gozan de un fuerte apoyo. Un apoyo que han logrado por su estrecha vinculación con el Presidente y el ministro Héctor Arce, encargado de todos mis procesos. Por supuesto que esta es una relación que no la tuve con ninguno de los gobernantes con los que me tocó servir. Más de uno de ellos me puso de Ministro de área a un contratista con claro conflicto de intereses y con el que tenía que enfrentarme continuamente. También hallo positiva la gran campaña mediática para mostrar una imagen positiva de ABC, para lo cual se necesitan grandes recursos financieros de los cuales yo nunca pude disponer. Y si los hubiera tenido, los hubiera utilizado para mantener carreteras, pues no tenía ningún objetivo político-partidista. Estas cosas positivas, sin embargo, ocultan un alto grado de ineficiencia. Pues ABC ha invertido 400 millones de dólares menos que los que hubiera invertido el SNC institucionalizado. Asimismo también cuenta el alto grado de corrupción que tiene, como muestra lo relatado en los e-mails y el trato preferente a OAS, entre otras evidencias, como la adjudicación directa del proyecto de rehabilitación Santa Cruz-Cochabamba por alrededor de 40 millones de dólares.
Corresponsal de EL NACIONAL en La Paz
Entre 2001 y 2006, José María Bakovic presidió el desaparecido Servicio Nacional de Caminos (SNC) institucionalizado, hoy Administradora Boliviana de Carreteras (ABC). A cinco semanas de iniciado el Gobierno de Evo Morales, Bakovic fue objeto de una de las más duras ofensivas legales del actual régimen. En ese contexto, pese a diversos reclamos de organizaciones jurídicas y humanitarias, incluso se le detuvo en dos oportunidades y durante varias semanas. El ex ejecutivo en esta entrevista puntualiza los riesgos que conlleva la actual administración. Bakovic también reconoce la validez de la investigación de EL NACIONAL sobre el caso e-mails y denuncia más hechos de corrupción en la ABC.
EL NACIONAL (EN).- ¿En general en qué áreas usted advierte las mayores flaquezas y errores de la ABC? ¿Qué políticas dentro de la actual Administradora prevé que podrían generar en el futuro serios problemas para el país en este sector?
José María Bakovic (JMB).- La mayor flaqueza de ABC, y error del gobierno, ha sido la desinstitucionalización de esta entidad del Estado, la mayor inversora del sector público en la gestión anterior. La desinstitucionalización viene acompañada de la injerencia política, mal que se había erradicado y que ahora ha vuelto con mayor impulso. Esta injerencia trae la corrupción que se había eliminado, tornando nuevamente a la entidad caminera en un botín político, igual o peor que durante los gobiernos tradicionales. El costo para el país será mayúsculo, pues las carreteras costarán más y se construirán menos kilómetros. Con la honestidad se llegaba más lejos.
EN.- En diversas administraciones se denunció a un entorno político alrededor de la entidad administradora de las carreteras. Congresales, ministros y hasta empresarios tendían particulares redes para influir en el ex SNC, ¿Cree que un fenómeno similar se produce ahora? De ser así, ¿qué características tiene ese nuevo entorno?
JMB.- Ha vuelto la política partidaria y se dejó de lado la política de Estado en carreteras. Al haberse nuevamente tornado botín político, Caminos está otra vez en manos de los agentes de la corrupción a quienes habíamos impedido actuar durante el período institucionalizado del 2001 al 2005. Los e-mails de la corrupción muestran que los mismos agentes de los partidos tradicionales han vuelto a actuar con este gobierno. Se han subido al tren del MAS, como lo dije en mi renuncia/denuncia al Presidente de la República. Las mafias se han repartido la torta nuevamente. Estos agentes de la corrupción son tan hábiles y tan flexibles que se han adaptado a la nueva realidad. Han creado una alianza con los nuevos líderes del entorno presidencial. Para justificar su actuar, son ahora la principal fuente de financiamiento partidario, tal como en el pasado.
EN.- ¿Qué dimensión cree que alcanzan los problemas que deja entrever el caso e-mails? ¿Hasta dónde llegó la promesa gubernamental de lucha contra la corrupción?
JMB.- El caso de los e-mails muestra la fuerza de esta mafia controladora de Caminos. Su poder político y económico es tan grande que durante un año han logrado tapar este escándalo mayúsculo, hasta que usted tuvo el coraje de hacer su reportaje publicado en EL NACIONAL de Tarija. Aún ahora están tratando de acallarlo. ¿Cómo se explica que habiendo parlamentarios que conocían esta red de corrupción mayor no hayan hecho nada? Mi deducción es simple: en Caminos son socios oficialistas y opositores. Confirman una vez más lo que revelan los e-mails, esto es, que los agentes de los partidos tradicionales están trabajando activamente en esta entidad del Estado. La promesa del Gobierno de erradicar la corrupción ha sido simple cortina de humo para tapar sus negociados y combatir a sus rivales. En mi caso, aunque no pertenezco a ningún partido político, cada vez que me han detenido en prisión se estaba cubriendo un gran negociado: en marzo del 2006 se adjudicaba directamente Potosí – Uyuni, con un sobreprecio de 46 millones de dólares, y en agosto del 2007 se rescindía precipitadamente el contrato Potosí – Tarija. Buscaban traspasar esa obra a OAS. Se dice que esta empresa financió la campaña del MAS el año 2005 y que, en pago, se le prometió todas las obras carreteras del país. Ese arreglo le hubiera costado al país al menos 100 millones de dólares adicionales. Espero que la adjudicación de Villa Tunari-San Ignacio no signifique una nueva detención para mi persona, para crear una cortina de humo que tape este negociado.
EN.- En el caso e-mails se advierten tratos extraños con las empresas que trabajan las obras Tiquina-Copacabana, San Isidro-Epizana, Aguaíces–Piraí, Potosí – Uyuni, Turco- Ancaravi y Puente Arce- Puente Sacramento. Al margen de las relaciones y hechos extraños que se advierten en la investigación de prensa, ¿usted advierte algo en particular sobre estos casos?
JMB.- Los contratos de mantenimiento periódico de Tiquina–Copacabana y de San Isidro – Epizana fueron firmados en mi gestión con la empresa ICA. Lo que revelan los e-mails de la corrupción es que se estaba cobrando una 'coimisión' al propietario, señor Gutiérrez, por el ajuste del cemento asfáltico. Este es el delito que se encubre. Imagínese usted cuánto se cobrará ahora por los ajustes que el Gobierno está aprobando para los insumos de construcción. Estos son proyectos financiados por el Banco Mundial que, supongo, tomará alguna acción al respecto. En el proyecto Puente Sacramento – Puente Arce, la actual ABC debía haber resuelto el contrato en diciembre del 2006, pues ya se había acumulado el 20 por ciento de multas. Sin embargo recién lo hace en octubre del 2007, diez meses después y después de nuestra denuncia. El proceso que por este proyecto se lleva adelante en Sucre, ha sido 'volteado' por el Gobierno: de una denuncia por incumplimiento de contrato al consorcio contratista el Fiscal lo tornó de contrato lesivo al Estado contra mi persona, una más de las insensateces en la persecución judicial de la que soy objeto. Lo notable es que este trato preferencial para la contratista Alfa – Sudamericana coincide con el pago de un millón de dólares que los e-mails muestran que hizo Sudamericana para el proyecto Aguaíces – Colonia Piraí. El negociado de Potosí – Uyuní lo denuncié desde mi prisión en San Pedro. Por ello Patricia Ballivián tuvo que asumir el 'error', cuando no hubo otra salida que derogar el decreto de adjudicación. En el tema Ancaravi – Turco, lo único que conozco es lo revelado por los e-mails, pues no corresponde a mi gestión.
EN.- En las aclaraciones que ha realizado, Patricia Ballivián deriva los problemas de varios casos polémicos a acuerdos o gestiones de la administración Bakovic. Ella cita, por ejemplo, el tema Potosí –Uyuni y los contratos con ICA ¿Qué de cierto o tendencioso hay en ello?
JMB.- La preparación de proyecto Potosí – Uyuni, incluyendo su estudio, hecha durante mi gestión, no puede confundirse con la adjudicación directa, efectuada en la gestión Ballivián. Ésta fue realizada por el Gobierno mediante decreto, y anunciada en internet a los dos días de la asunción al mando de Morales. En el caso ICA no se debe confundir la firma de los contratos, hecha en mi gestión, con la coima cobrada en la gestión de Ballivián por el ajuste en el precio del asfalto.
EN.- En ese lado polémico, ABC y sus ejecutivas enfrentan también problemas como el túnel de Alarache o el retorno de la Queiroz al proyecto Potosí – Tarija. ¿Qué opinión le merecen dichos procesos? ¿Cuánto afectan a la que fue su administración?
JMB.- Después de dos años y medio de persecución judicial contra mi persona por mis sucesoras, doña Patricia Ballivián y doña Marleny Téllez, el agua ya busca su curso. También se va decantando de la turbulencia del inicio. Ahora ambas ya se hallan incriminadas en el Túnel Alarache y pronto lo estarán en la carretera Potosí – Tarija, por una simple razón: los problemas son de su gestión. El Túnel de Alarache colapsó por falta de mantenimiento. Esto porque no se tomó ninguna acción después de la primera llamada de atención, en marzo del 2006, hasta que colapsó, en enero 2007. Todo aquello sucedió dentro de la gestión Ballivián. En cuanto a Potosí–Tarija, nuestra gestión dejó el proyecto con un avance de 35 por ciento, contra un programado de 25 por ciento (40 por ciento por encima), sin ningún problema en la ejecución. Al contrario, el Ministerio de Hacienda nos pedía no acelerar tanto pues le causábamos problemas presupuestarios. Los problemas se presentaron en la gestión de ABC, por permitir mala ejecución en 93 kilómetros de carretera y por resolver el contrato liberando a la empresa de sus obligaciones contractuales. El decreto para la reconducción del contrato original es la mejor prueba que el contrato original fue bueno. Con ese acuerdo logramos mejor calidad (pavimento rígido en vez de flexible), 80 kilómetros adicionales (hasta Cotagaita) y menor precio por kilómetro (470 dólares frente 533). Además, la obra ya era por precio fijo o llave en mano, según estableció la cláusula tercera del contrato.
EN.- ABC presenta en spots y separatas los resultados de la actual gestión como casos récord, avances superiores a los realizados en 40 años, etc. ¿Qué tan reales considera que son esas evaluaciones?
JMB.- Debo agradecer que se reconozca que el tal récord es por los últimos cinco años, es decir, dos de ABC y tres del SNC Institucionalizado. Lo que muestran esos spots y separatas es la gran gestión que se hizo durante la institucionalización y que lo bueno que todavía hace ABC son saldos de los proyectos en ejecución que le dejamos. Debe notarse las pocas obras que han iniciado y el bajo nivel de inversión y ejecución presupuestaria. ABC se encuentra cosechando lo sembrado por el SNC Institucionalizado, la pena es que no está sembrando para el futuro.
EN.- También, y especialmente, la actual administración hace gala del certificado ISO, ¿no es acaso un importante aval respaldado internacionalmente?
JMB.- Es otro fruto cosechado por ABC del SNC Institucionalizado. Nosotros dejamos casi concluido el proceso para la certificación ISO, que sí es un mérito a reconocer. Lo que vemos es que dicha certificación no evita el alto grado de corrupción nuevamente entronizado en Caminos.
EN.- Ballivián y Téllez arguyen, para casos tan polémicos como Sudamericana e ICA, que mientras una empresa tenga la solvencia fiscal, aunque cargue graves antecedentes, puede seguir ganando licitaciones. ¿Es eso real y tan irremediable?
JMB.- Es real pero remediable. Sensiblemente, según la normas bolivianas, mientras una empresa presente certificados de impuestos y de la Contraloría, y no tenga sentencia ejecutoriada, no se puede impedir su participación en licitaciones. Es remediable en sentido de las acciones que se pueden tomar contra ellas; por ejemplo, tanto en los casos de Sudamericana como de ICA se debe enjuiciarlas por los montos pagados como coimas que muestran los e-mails de la corrupción, así como a los receptores de dichos pagos.
EN.- En otras gestiones normalmente se ha identificado a empresas o consorcios especialmente favorecidos, ¿cree que hay algún caso en especial ahora, por ejemplo con OAS?
JMB.- El favoritismo hacia OAS por parte de este Gobierno es evidente, está a vista de los ojos, no hay que ser adivino para ello. Se le adjudicó el proyecto Potosí – Uyuni que, a propósito, anda sumamente atrasado en su ejecución. Acaba de adjudicarse a OAS el proyecto Villa Tunari – San Ignacio de Moxos, con un sobrecosto de por lo menos 100 por ciento en relación al presupuesto elevado que se tenía. Ha hecho una oferta para la doble vía La Paz – Oruro también 100 por ciento por encima del precio de referencia. Se dice que se le adjudicará hasta 1.000 millones de dólares por obras en el futuro cercano. Todo ello aparentemente en pago por el financiamiento de la campaña del 2005, que denunció Siglo XXI, pero seguro que hay para varias campañas con semejantes sobrecostos.
Este esquema de favoritismo del MAS con OAS recuerda a la relación de Andrade Gutiérrez con el MNR y de Queiroz Galvao con el MIR. También hubo un viaje de Patricia Ballivián al Brasil en marzo del presente año. Esa visita recuerda los viajes que realizaban los ministros de los partidos nombrados a dicho país. Luego de esas negociaciones traían el 'paquete cerrado' para luego ser aprobado por el Legislativo y el Ejecutivo. El apoyo regional venía de yapa, pues nadie quiere oponerse a proyectos deseados por todos y por toda la vida. El problema es el sobrecosto que paga el país. En la lucha contra estas empresas que me tocó realizar en mi gestión, enfrenté los 'paquetes cerrados', con rebaja de los montos en exceso y cierre de contrato 'llave en mano' para así evitar incrementos futuros de precio y plazo. Les decía a las empresas brasileñas que queríamos 'empreiteros' y no 'bandeirantes'. Les explicaba que no es justo que nos cobren caro por las carreteras y paguen barato por el gas. Así se lograron los contratos de Potosí-Tarija, Puente Gumucio, Roboré–El Carmen y El Carmen–Arroyo Concepción, que son muestras de eficacia contractual.
EN.- A principios de este Gobierno, usted fue señalado, acusado y hasta detenido y luego se le plantearon decenas de procesos, ¿en qué ha quedado esa ofensiva? ¿Qué tan justificada y formal ha sido?
JMB.- La ofensiva sigue y es cada vez más sañuda. Ya no saben de qué acusarme. El Ministerio de la Presidencia y mis sucesoras de ABC, directamente o a través del SNC en Liquidación, han tenido injerencia descarada en el Ministerio Público para mis detenciones en La Paz y en Tarija. También actuaron para promover procesos sin sentido. Todo con el afán de mostrarme como emblema de su supuesta lucha contra la corrupción, pero solo fue cortina de humo para tapar sus grandes negociados. Mi gestión en el SNC Institucionalizado les molesta pues fue eficiente y con un grado de transparencia jamás visto. 'No hay peor obstáculo para la corrupción que un hombre honesto y honrado'.
También molesta mi gestión porque se desarrolló en cuatro gobiernos tradicionales, durante años de gran convulsión social y política. Además, soy desechable: no tengo partido político, logia, ni gremio que me apoyen.
EN.- Ballivián, Téllez y Arauz fueron parte del SNC que usted administró, ¿cómo era su relación con ellos? ¿A qué atribuye la guerra legal que luego le plantearon?
JMB.- Los colegas que me han honrado con su compañía durante toda mi carrera profesional siempre se han considerado con orgullo parte del 'equipo Bakovic'. Ello desde San Simón, San Francisco Javier, ENDE, Banco Mundial y hasta en el SNC Institucionalizado. No sucedió así con Ballivián, Téllez y Arauz que nunca se identificaron con el 'equipo' de gerentes, funcionarios y obreros de Caminos. Nunca esperé, sin embargo, que esa relación fría les llevara al grado de deslealtad al que llegaron. La única explicación que tiene la guerra legal y la consecuente persecución judicial a la que me someten es la ambición de asumir los cargos que lograron. Ballivián sólo tenía un año de graduada cuando asumió la cabeza de la empresa estatal con mayor inversión en el país. Téllez fue admitida en el equipo de abogados cuando no encontraba otro lugar de empleo, y es con esa persecución judicial que me paga. Dudo que ninguna otra entidad la considere para Gerente Jurídica. De Arauz puedo decir poco pues fue siempre protegido de Ballivián. En sus artículos usted ha señalado la relaciones de los tres con partidos políticos tradicionales y su reacomodo con los partidos emergentes, muestra clara de una ambición desmedida de alcanzar el poder.
EN.- ¿Qué cosas positivas halla en la actual ABC?
JMB.- Que si para lograr sus cargos mis sucesoras entregaron mi cabeza, en bandeja de oro, ambas ahora gozan de un fuerte apoyo. Un apoyo que han logrado por su estrecha vinculación con el Presidente y el ministro Héctor Arce, encargado de todos mis procesos. Por supuesto que esta es una relación que no la tuve con ninguno de los gobernantes con los que me tocó servir. Más de uno de ellos me puso de Ministro de área a un contratista con claro conflicto de intereses y con el que tenía que enfrentarme continuamente. También hallo positiva la gran campaña mediática para mostrar una imagen positiva de ABC, para lo cual se necesitan grandes recursos financieros de los cuales yo nunca pude disponer. Y si los hubiera tenido, los hubiera utilizado para mantener carreteras, pues no tenía ningún objetivo político-partidista. Estas cosas positivas, sin embargo, ocultan un alto grado de ineficiencia. Pues ABC ha invertido 400 millones de dólares menos que los que hubiera invertido el SNC institucionalizado. Asimismo también cuenta el alto grado de corrupción que tiene, como muestra lo relatado en los e-mails y el trato preferente a OAS, entre otras evidencias, como la adjudicación directa del proyecto de rehabilitación Santa Cruz-Cochabamba por alrededor de 40 millones de dólares.
domingo, 3 de agosto de 2008
humberto vacaflor fiel a su campaña contra la droga (léase cocaína) nos ofrece datos reveladores
la cocaína va ganando terreno. evo cultiva coca para el narcotráfico?
Si esto fuera un partido de fútbol, se podría decir que en el curso del último mes el narcotráfico se puso en ventaja sobre la Bolivia legal por 2 a cero.
El primer gol fue la expulsión de Usaid del Chapare y el segundo fue la decisión del Gobierno argentino de virtualmente legalizar el consumo de drogas.
Con la salida de la DEA del Chapare, esa región se consolida como un territorio liberado, similar a la zona del Caguán de Colombia y a la de VREA en Perú.
La región colombiana liberada para la droga está controlada por las FARC y la región peruana por Sendero Luminoso.
Otro triunfo tuvo la coca sobre la economía legal boliviana en estos días. El presidente Evo Morales anunció que si dejara de serlo, volvería a su “cato” de coca del Chapare. Después de haber dicho esa frase, fue reelecto para el cargo de dirigente de las seis federaciones de cocaleros por novena vez. La coca ilegal que se cultiva en el Chapare sigue teniendo la lealtad del Presidente de la República.
Las estadísticas dicen que sólo el 1,8% de la coca del Chapare es usada para el consumo tradicional, el “acullico”. Sería muy bueno comprobar que el cato de coca de S.E. estuviera comprendido en ese pequeño margen, porque de lo contrario habría que admitir que S.E. produce coca para el narcotráfico.
Mientras el narcotráfico se anota estos triunfos, la economía legal boliviana está sufriendo derrotas. En los dos últimos años el complejo oleaginoso boliviano perdió 100 millones de dólares debido a los problemas que enfrenta por la falta de combustibles, de carreteras y, ahora, como consecuencia del sistema de cupos de exportación aplicado por el Gobierno, también de mercados.
Si se viera este panorama sudamericano como un todo, podríamos decir que la droga ha tenido avances en Bolivia y Argentina pero ha sufrido reveses en Colombia y Perú. La operación Jaque Mate que tuvo lugar en Colombia con el rescate de quince secuestrados por las FARC debilitó al brazo armado del narcotráfico. El Ejército peruano ha cerrado las salidas de los narcotraficantes de Sendero Luminoso a tal punto que ahora casi toda la droga de ese país tiene que salir por Bolivia.
El territorio boliviano es la nueva Meca del narcotráfico, según investigadores peruanos. La firmeza de las políticas del presidente Álvaro Uribe en Colombia y la determinación con que está actuando el Ejército peruano en la región amazónica de ese país han hecho que los muy versátiles narcotraficantes elijan el territorio sudamericano con menos controles. Y ese territorio es ahora Bolivia. (Es notorio que en el tema del narcotráfico se reproducen las alianzas geopolíticas que dividen a los países de la CAN).
Quienes miran todo esto con mayor claridad son los jefes militares colombianos, que vienen combatiendo a los narcotraficantes desde hace varias décadas.
El general Miguel Antonio Caro dijo en los últimos días en una entrevista con la BBC de Londres que en la región existen “narcodemocracias”.
El prestigio del narcotráfico como actividad estable y próspera se acentuó en los últimos meses. Mientras las remesas de los bolivianos que viven en el exterior están cayendo por la crisis internacional, el narcotráfico se mantiene pujante. Es una opción para cada vez más bolivianos.
Si esto fuera un partido de fútbol, se podría decir que en el curso del último mes el narcotráfico se puso en ventaja sobre la Bolivia legal por 2 a cero.
El primer gol fue la expulsión de Usaid del Chapare y el segundo fue la decisión del Gobierno argentino de virtualmente legalizar el consumo de drogas.
Con la salida de la DEA del Chapare, esa región se consolida como un territorio liberado, similar a la zona del Caguán de Colombia y a la de VREA en Perú.
La región colombiana liberada para la droga está controlada por las FARC y la región peruana por Sendero Luminoso.
Otro triunfo tuvo la coca sobre la economía legal boliviana en estos días. El presidente Evo Morales anunció que si dejara de serlo, volvería a su “cato” de coca del Chapare. Después de haber dicho esa frase, fue reelecto para el cargo de dirigente de las seis federaciones de cocaleros por novena vez. La coca ilegal que se cultiva en el Chapare sigue teniendo la lealtad del Presidente de la República.
Las estadísticas dicen que sólo el 1,8% de la coca del Chapare es usada para el consumo tradicional, el “acullico”. Sería muy bueno comprobar que el cato de coca de S.E. estuviera comprendido en ese pequeño margen, porque de lo contrario habría que admitir que S.E. produce coca para el narcotráfico.
Mientras el narcotráfico se anota estos triunfos, la economía legal boliviana está sufriendo derrotas. En los dos últimos años el complejo oleaginoso boliviano perdió 100 millones de dólares debido a los problemas que enfrenta por la falta de combustibles, de carreteras y, ahora, como consecuencia del sistema de cupos de exportación aplicado por el Gobierno, también de mercados.
Si se viera este panorama sudamericano como un todo, podríamos decir que la droga ha tenido avances en Bolivia y Argentina pero ha sufrido reveses en Colombia y Perú. La operación Jaque Mate que tuvo lugar en Colombia con el rescate de quince secuestrados por las FARC debilitó al brazo armado del narcotráfico. El Ejército peruano ha cerrado las salidas de los narcotraficantes de Sendero Luminoso a tal punto que ahora casi toda la droga de ese país tiene que salir por Bolivia.
El territorio boliviano es la nueva Meca del narcotráfico, según investigadores peruanos. La firmeza de las políticas del presidente Álvaro Uribe en Colombia y la determinación con que está actuando el Ejército peruano en la región amazónica de ese país han hecho que los muy versátiles narcotraficantes elijan el territorio sudamericano con menos controles. Y ese territorio es ahora Bolivia. (Es notorio que en el tema del narcotráfico se reproducen las alianzas geopolíticas que dividen a los países de la CAN).
Quienes miran todo esto con mayor claridad son los jefes militares colombianos, que vienen combatiendo a los narcotraficantes desde hace varias décadas.
El general Miguel Antonio Caro dijo en los últimos días en una entrevista con la BBC de Londres que en la región existen “narcodemocracias”.
El prestigio del narcotráfico como actividad estable y próspera se acentuó en los últimos meses. Mientras las remesas de los bolivianos que viven en el exterior están cayendo por la crisis internacional, el narcotráfico se mantiene pujante. Es una opción para cada vez más bolivianos.
domingo, 13 de julio de 2008
ted córdova nos cuenta la dramática realidad que se está viviendo en los estados unidos
Nación de quejumbrosos
13/07/2008 - 02:10:44
Havelock, NC-USA
Con el pánico por los altos precios de la gasolina, lo que a su vez precipita encarecimiento general de la vida, el tema central de la campaña electoral es la recesion economica, herencia que deja el presidente Bush a su sucesor, el republicano John McCain o el demócrata Barack Obama.
En esta plurisociedad, tan proclive a la histeria colectiva o a renovadas formas de paranoia, cada vez que los desafiantes iraníes disparan un misil de potencialidad bélica o que guerrilleros nigerianos vuelan un oleoducto que lleva petróleo a los puertos de embarque, suben los precios del petroleo repercutiendo en el consumo popular en EEUU.
El promedio por galón de gasolina está ya por encima de los 4.11 dólares por galón. (Un galon norteamericano tiene 4.7 litros. Para un auto corriente de seis cilindros, llenar el tanque significa pagar más de 50 dólares por combustible de mediano octanaje. Y para vehículos más poderosos, a los que los norteamericanos son muy aficionados, el tanque a full, no será menos de 90 a 100 dolares.
De modo que esta crisis de energía es muy seria. Mucho más que la de 1973, cuando se produjo el boicot petrolero árabe que prácticamnte puso de rodillas al gobierno de Jimmy Carter.
Esta vez es la agitada campaña para las elecciones presidenciales del próximo mes de noviembre, el tema de la crisis energética, está en primera línea, junto con las guerras en Afganistán e Irak.
Es cierto que obnubilados con el sueño americano de bienes materiales y acceso al confort y el bienestar general, muchos norteamericanos actúan docilmente, como en rebaño. La capacidad de protesta, como el derecho a huelga, está restringida. Pero, en los poderes mediáticos, también existe un potencial para la autocrítica.
Pero igual, las observaciones del senador texano, han levantado gran controversia, tanto por aquello de "quejumbrosos" como lo de "recesion mental".
Precavidamente, McCain se desligó de su gurú. Pero Obama, que, al final de cuentas, no tiene nada que temer, dijo; "Ya tenemos un Dr Phil, (psicólogo famoso por su programa de teleterapia barata). No necesitamos uno para la economia".
www.tedcor.com
13/07/2008 - 02:10:44
Havelock, NC-USA
Con el pánico por los altos precios de la gasolina, lo que a su vez precipita encarecimiento general de la vida, el tema central de la campaña electoral es la recesion economica, herencia que deja el presidente Bush a su sucesor, el republicano John McCain o el demócrata Barack Obama.
En esta plurisociedad, tan proclive a la histeria colectiva o a renovadas formas de paranoia, cada vez que los desafiantes iraníes disparan un misil de potencialidad bélica o que guerrilleros nigerianos vuelan un oleoducto que lleva petróleo a los puertos de embarque, suben los precios del petroleo repercutiendo en el consumo popular en EEUU.
El promedio por galón de gasolina está ya por encima de los 4.11 dólares por galón. (Un galon norteamericano tiene 4.7 litros. Para un auto corriente de seis cilindros, llenar el tanque significa pagar más de 50 dólares por combustible de mediano octanaje. Y para vehículos más poderosos, a los que los norteamericanos son muy aficionados, el tanque a full, no será menos de 90 a 100 dolares.
De modo que esta crisis de energía es muy seria. Mucho más que la de 1973, cuando se produjo el boicot petrolero árabe que prácticamnte puso de rodillas al gobierno de Jimmy Carter.
Esta vez es la agitada campaña para las elecciones presidenciales del próximo mes de noviembre, el tema de la crisis energética, está en primera línea, junto con las guerras en Afganistán e Irak.
Es cierto que obnubilados con el sueño americano de bienes materiales y acceso al confort y el bienestar general, muchos norteamericanos actúan docilmente, como en rebaño. La capacidad de protesta, como el derecho a huelga, está restringida. Pero, en los poderes mediáticos, también existe un potencial para la autocrítica.
Pero igual, las observaciones del senador texano, han levantado gran controversia, tanto por aquello de "quejumbrosos" como lo de "recesion mental".
Precavidamente, McCain se desligó de su gurú. Pero Obama, que, al final de cuentas, no tiene nada que temer, dijo; "Ya tenemos un Dr Phil, (psicólogo famoso por su programa de teleterapia barata). No necesitamos uno para la economia".
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lunes, 7 de julio de 2008
el congreso estadounidense se apresta a sacar adelante dos resoluciones que podrían significar la temida agresión a irán. persiste el temor ante ello
Hay un grupo importante de analistas que sostienen que los lobbys más importantes que trabajan para Israel han logrado alinear a una mayoría de integrantes del Congreso y del Senado estadounidenses para que presionen en el Consejo de Seguridad un desenlace militar contra Irán antes de la finalización del mandato de Bush.
Medios de primer nivel de influencia en EEUU (como The New York Times y The Washington Post) afirman que sectores del departamento de Estado y del propio Pentágono están sujetos a las presiones del vicepresidente Cheney y del llamado lobby israelí-estadounidense para la ejecución de acciones militares contra Teherán.
Pero si bien la mayoría de los expertos y medios de EEUU y de Europa consideran que una acción militar de EEUU e Israel contra Irán es irreversible persisten interrogantes en cuanto a la modalidad de esos ataques (ataques preventivos o invasión), tiempo de ejecución, y las posibles reacciones que producirá en la comunidad internacional (aliados europeos, China y Rusia, Irak y Medio Oriente, comunidad musulmán a nivel internacional, etc).
En cuanto al "tiempo de ejecución", una señal clara partió del Congreso de EEUU cuando, el 28 de junio pasado, el congresista republicano Ronald Ernest Paul denunció que una resolución para preparar la guerra con Irán será presentada en el Congreso luego del 4 de julio.
"Es una resolución que está a punto de ser presentada a esta sala, si nuestras sospechas son correctas, después del festivo del 4 de julio. Y esta ley será probablemente presentada durante la suspensión. Se espera que sea aprobada sin problemas.
Probablemente lo sea. Y no es más que una propaganda de guerra más, sino sólo más preparación para ir a la guerra contra Irán", señaló Paul, según el texto publicado en inglés en el sitio DailyPaul que fue traducido por el periódico Rebelión.
"Esta resolución H.J. Res 362 [aparece en inglés como H. Con. Res 362 en línea] es una resolución virtual de guerra. Es una declaración de sanciones tremendas, y boicots y embargos contra los iraníes", afirma Paul.Según el legislador, la norma a ser presentada en el Congreso "Exige que el presidente imponga rigurosos requerimientos de inspección a todas las personas, vehículos, barcos, aviones, trenes y cargas que lleguen o partan de Irán, y que prohíba el movimiento internacional de todos los funcionarios iraníes".
"Para mí es como si lo hubiese visto antes una y otra vez. Escuchamos durante años y años esa retórica antes de entrar en Irak. No fuimos correctamente, no declaramos la guerra, estamos allá y es una lucha interminable. Y no puedo creerlo: ¡que podamos estar a punto de iniciar el bombardeo de Irán!", señaló el congresista estadounidense.
"En las últimas semanas, si no meses, hemos oído hablar mucho de la posibilidad de que Israel y / o EEUU bombardeen Irán. Y se habla en el mercado. Están ofreciendo precios más elevados por la energía debido a ese temor. Se ha pronosticado que si comienzan a caer las bombas veremos que los precios de la energía se duplicarán o triplicarán. Sólo la idea de que suceda, ayuda a aumentar esos precios de la energía. Y es algo muy real que está ocurriendo ahora mismo", añadió.
Medios de primer nivel de influencia en EEUU (como The New York Times y The Washington Post) afirman que sectores del departamento de Estado y del propio Pentágono están sujetos a las presiones del vicepresidente Cheney y del llamado lobby israelí-estadounidense para la ejecución de acciones militares contra Teherán.
Pero si bien la mayoría de los expertos y medios de EEUU y de Europa consideran que una acción militar de EEUU e Israel contra Irán es irreversible persisten interrogantes en cuanto a la modalidad de esos ataques (ataques preventivos o invasión), tiempo de ejecución, y las posibles reacciones que producirá en la comunidad internacional (aliados europeos, China y Rusia, Irak y Medio Oriente, comunidad musulmán a nivel internacional, etc).
En cuanto al "tiempo de ejecución", una señal clara partió del Congreso de EEUU cuando, el 28 de junio pasado, el congresista republicano Ronald Ernest Paul denunció que una resolución para preparar la guerra con Irán será presentada en el Congreso luego del 4 de julio.
"Es una resolución que está a punto de ser presentada a esta sala, si nuestras sospechas son correctas, después del festivo del 4 de julio. Y esta ley será probablemente presentada durante la suspensión. Se espera que sea aprobada sin problemas.
Probablemente lo sea. Y no es más que una propaganda de guerra más, sino sólo más preparación para ir a la guerra contra Irán", señaló Paul, según el texto publicado en inglés en el sitio DailyPaul que fue traducido por el periódico Rebelión.
"Esta resolución H.J. Res 362 [aparece en inglés como H. Con. Res 362 en línea] es una resolución virtual de guerra. Es una declaración de sanciones tremendas, y boicots y embargos contra los iraníes", afirma Paul.Según el legislador, la norma a ser presentada en el Congreso "Exige que el presidente imponga rigurosos requerimientos de inspección a todas las personas, vehículos, barcos, aviones, trenes y cargas que lleguen o partan de Irán, y que prohíba el movimiento internacional de todos los funcionarios iraníes".
"Para mí es como si lo hubiese visto antes una y otra vez. Escuchamos durante años y años esa retórica antes de entrar en Irak. No fuimos correctamente, no declaramos la guerra, estamos allá y es una lucha interminable. Y no puedo creerlo: ¡que podamos estar a punto de iniciar el bombardeo de Irán!", señaló el congresista estadounidense.
"En las últimas semanas, si no meses, hemos oído hablar mucho de la posibilidad de que Israel y / o EEUU bombardeen Irán. Y se habla en el mercado. Están ofreciendo precios más elevados por la energía debido a ese temor. Se ha pronosticado que si comienzan a caer las bombas veremos que los precios de la energía se duplicarán o triplicarán. Sólo la idea de que suceda, ayuda a aumentar esos precios de la energía. Y es algo muy real que está ocurriendo ahora mismo", añadió.
miércoles, 2 de julio de 2008
el fondo monetario int. ha lanzado una prevención porque hoy existen países pobres a punto de colapsar por el precio elevado de alimentos

los c.c. de iar-noticias han ofrecido un informe urgente que de por sí alarmante y grave:
Tras presentar dos estudios del organismo, el director gerente del FMI, Dominique Strauss Kahn, advirtió que "hay países a punto de colapsar", afirmando que el aumento de los precios de los alimentos aumentará los déficit comerciales, reducirá los superávit fiscales y socavará los esfuerzos para combatir la inflación.
Según el presidente del FMI, el "riesgo de una crisis prolongada es muy grande" debido a la suba de los precios de los alimentos, la cual se mantendría, como consecuencia del elevado costo del petróleo que se mantiene en la línea de los US$ 140..
Según las estadísticas presentadas, los países pobres son los más afectados por el impacto del petróleo en el precio de los alimentos.
El aumento de los precios de los alimentos -según el FMI- desde enero de 2007 le ha costado a 33 países pobres un total de 2.300 millones de dólares, que representa el 0,5% de su PBI.
Paralelamente, el aumento del alza del petróleo costó a 59 países importadores, de bajos ingresos, US$ 35.800 millones, el 2,2% del PBI.
A eso se agrega que la inflación anual en los alimentos en 120 países pobres y en vías de desarrollo o emergente fue de 12 por ciento y en los combustibles de 9%.
En este cuadro -señala el FMI- , el aumento de los alimentos tendrá un efecto más perjudicial en los niveles de vida de los países en desarrollo que en las economías de los países productores de petróleo.
Los expertos del FMI calculan que, en los países emergentes, un hogar típico gasta un cuarto de su ingresos en comida mientras que menos de un 10% en nafta.
En algunos países de África, los hogares dedican el 50 por ciento de sus ingresos a esos consumos.
El FMI instó a la comunidad internacional a ayudar a los países más pobres cuyos déficits comerciales están aumentando debido al incremento de los precios de las materias primas que importan.De acuerdo con el organismo internacional, la mejor opción es el desarrollo de redes sociales de seguridad que puedan proteger a los hogares mas vulnerables.Strauss Kahn señaló que esperaba decisiones para contrarrestar esta situación en la próxima cumbre del Grupo de los 8 países más industrializados (G8), que tendrá lugar entre el 7 y el 9 de julio en Japón.
El FMI, la ONU, el Banco Mundial, la mayoría de los expertos y últimamente el G-8, vienen advirtiendo sobre el peligro de estallidos sociales a escala global que podrían generarse por el impacto de los precios del petróleo sobre el costo de los alimentos en los países más pobres de Asia, África y América Latina.
Pero, a pesar de las advertencias que realizan sus organizaciones y autoridades más prominentes, el sistema todavía no ha logrado conjugar una respuesta al peligroso cóctel petróleo-alimentos-conflictos sociales que ya se retroalimenta y expande por todo el planeta.
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